新能源汽車(chē)成為近幾年及未來(lái)幾年的一個(gè)大風(fēng)口，無(wú)論是從國際大環(huán)境還是從國內的政策，都表現出對新能源汽車(chē)的推崇，近日李克強總理訪(fǎng)問(wèn)日本期間，還參觀(guān)了豐田汽車(chē)北海道廠(chǎng)區，豐田也展示了作為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)巨頭最先進(jìn)的高科技產(chǎn)品和技術(shù)。動(dòng)力電池液冷散熱專(zhuān)家認為，特別是在新能源汽車(chē)、無(wú)人駕駛等前沿技術(shù)上，中日加強合作的意愿強烈。

　　在國內，與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)也在不斷的創(chuàng )新，謀求在這場(chǎng)百年的行業(yè)變革中找到一條發(fā)展道路，特別注重技術(shù)的創(chuàng )新。近日，中車(chē)電動(dòng)研制的新能源汽車(chē)核心系統——“T”動(dòng)力，先后奪得“iF”和“紅點(diǎn)”兩項世界頂級設計大獎，新能源汽車(chē)有了“中車(chē)方案”，動(dòng)力電池水冷散熱專(zhuān)家通過(guò)這一事件表示，在激烈的國際競爭中，中國的企業(yè)表現出了強烈的競爭力。

　　中國中車(chē)股份有限公司總裁孫永才在“中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇”上作了 “為交通強國建設貢獻中車(chē)方案和中車(chē)智慧”的演講，代表國內企業(yè)道出了作為中國企業(yè)對于國家與社會(huì )的責任，“這是我們在新時(shí)代的責任擔當”孫永才指出，只有有責任心與創(chuàng )造力才能促使企業(yè)的發(fā)展。

　　據動(dòng)力電池包液冷專(zhuān)家認為，中車(chē)的“T”動(dòng)力達到上新能源客車(chē)電驅動(dòng)系統頂尖水平，它凝聚著(zhù)中車(chē)人的苦心研發(fā)和創(chuàng )新精髓，實(shí)現了由“技術(shù)跟隨”到“技術(shù)引領(lǐng)”的跨越。在設計理念上，“T”動(dòng)力融合中車(chē)文化和歐美國際化設計理念，外觀(guān)簡(jiǎn)約明快，精致規整，視覺(jué)上黑與銀形成撞色沖擊，再以標志性的“中國中車(chē)紅”點(diǎn)綴，“T”動(dòng)力堪稱(chēng)顏值爆表。

　　動(dòng)力電池包液冷專(zhuān)家了解到，在輕量化設計上，“T”動(dòng)力碳纖維面板結合鋁合金骨架，充滿(mǎn)強烈的科技感，也將輕量化實(shí)現到了極致。在中車(chē)高鐵設計理念基礎上，中車(chē)電動(dòng)智慧性地開(kāi)創(chuàng )“All in one”全新設計，將輕量化、智能化、模塊化和高度集成化的特性注入“T”動(dòng)力，使其擁有極強的功能性和適用性，在高溫、高寒、高原、涉水等極端環(huán)境挑戰下，都能滿(mǎn)足性能要求。

　　新能源汽車(chē)行業(yè)不同于傳統汽車(chē)行業(yè)，是一個(gè)新的領(lǐng)域，在三電系統上，需要投入更大的資源進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新，才能滿(mǎn)足市場(chǎng)更高的要求。