新能源汽車(chē)近年來(lái)受益于國家補貼政策，得到了快速的發(fā)展，但是隨時(shí)國家政策的進(jìn)一步收緊，國家對新能源汽車(chē)的補貼開(kāi)始減少，這對新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，確實(shí)是不好的消息，2018年國家政策有何變化呢？據悉，新能源汽車(chē)2018年補貼新政已經(jīng)確定，地方的補貼政策又有何變化？水冷散熱器專(zhuān)家為大家解讀。

　　廣東省近日發(fā)布《關(guān)于做好廣東省新能源汽車(chē)推廣應用地方財政補貼工作的通知》，2017-2020年在廣東?。ú话ㄉ钲?，下同）購買(mǎi)或直接向生產(chǎn)廠(chǎng)家購買(mǎi)新能源汽車(chē)的單位和個(gè)人可申報補貼，且要求在廣東省初次注冊登記的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。水冷散熱器專(zhuān)家解讀：只有在廣東省首次注冊登記的才有資格申請補貼。

　　分析通知的內容可以知道，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)地方購車(chē)補貼額（地方各級財政購車(chē)補貼總和，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“地方補貼”），不超過(guò)中央財政單車(chē)補貼額（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國家補貼”）的50%；燃料電池汽車(chē)地方補貼不超國家補貼，各市根據本地實(shí)際情況確定本地區具體補貼標準。各級財政補貼資金單車(chē)的補貼總額（國家補貼加地方補貼），最高不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格（國家補貼+地方補貼+消費者支付金額）的60%。水冷散熱器專(zhuān)家解讀：廣東對于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的補貼收緊力度較大，燃料電池汽車(chē)的補貼力度有所放寬，更加明確的劃定了補貼總比例。

　　對于充電設施補貼方面，按照充電設施額定輸出功率進(jìn)行補貼，建設補貼標準（含國家獎補和省級補貼）為2016-2018年建成并竣工驗收的充換電設施，按直流充電樁不高于550元/千瓦、交流充電樁不高于100元/千瓦，各市根據本地實(shí)際情況確定本地區具體補貼標準。2019-2020年建成并竣工驗收的充電設施，按直流充電樁不高于300元/千瓦、交流充電樁不高于60元/千瓦予以補貼。對廣東省電動(dòng)汽車(chē)充電設施智能服務(wù)平臺，2018年給予平臺設備投資及相關(guān)研發(fā)費用補貼500萬(wàn)元；2019-2020年每年給予平臺網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)補貼100萬(wàn)元。鼓勵地方統籌用好國家獎勵資金、省財政資金、市縣財政資金，支持補貼符合標準的換電站工位、示范加氫站。水冷散熱器專(zhuān)家解讀：充電設施方面的補貼還是力度較大，但是也出現補貼逐年減少的情況，并加強對充電設施研發(fā)方面的補貼力度。

　　對于以往出現的騙補現象通知作出了調整，通知規定已申領(lǐng)補貼的個(gè)人購買(mǎi)車(chē)輛，累計行駛里程未達到3萬(wàn)公里的不得過(guò)戶(hù)給非個(gè)人用戶(hù)。水冷散熱器專(zhuān)家解讀：國家對于騙補問(wèn)題作出了政策的調整，減少騙補的空間，引導企業(yè)真正的進(jìn)行技術(shù)的創(chuàng )新，注重用戶(hù)體現，來(lái)獲消費者的擁護。