前段時(shí)間，很多國家都已經(jīng)出臺禁止燃油汽車(chē)的時(shí)間表，對于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是重大的利好，也給新能源汽車(chē)發(fā)展注入強大的動(dòng)力，那么新能源汽車(chē)的發(fā)展未來(lái)是怎么樣的呢，下面水冷散熱器專(zhuān)家為大家分析。

　　對于新能源汽車(chē)的發(fā)展，我國政府的推行力度無(wú)疑是最大的，此前時(shí)間出臺了《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2012-2020)》，規劃指出到2020年我國純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達200萬(wàn)輛、累計產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。據水冷散熱器專(zhuān)家統計，到2017年底，我國新能源汽車(chē)保有量達到153萬(wàn)輛，按規劃的發(fā)展空間來(lái)說(shuō)，未來(lái)增長(cháng)幅度將會(huì )更大。

　　未來(lái)對于新能源汽車(chē)方面的政策將會(huì )更加合理。2020年電動(dòng)汽車(chē)財政補貼退出的方案已經(jīng)確定，新能源汽車(chē)雙積分政策也將很快正式實(shí)施。擴大新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售配額，開(kāi)拓共享汽車(chē)新市場(chǎng)，完善充電設施建設措施等方面的措施還將繼續推進(jìn)。除了補貼方面的政策，關(guān)于新能源汽車(chē)綜合能力和排放的技術(shù)標準也將為更加健全。水冷散熱器專(zhuān)家還指出，針對新能源汽車(chē)的政策創(chuàng )新還會(huì )進(jìn)一步推進(jìn)，未來(lái)將從碳交易制度、電價(jià)改革、商業(yè)模式創(chuàng )新、自動(dòng)駕駛規劃布局、多樣化動(dòng)力源等角度入手進(jìn)行政策性的引導。

　　新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新將成為焦點(diǎn)。新能源汽車(chē)純電動(dòng)化和智能化是未來(lái)最主要的發(fā)展方向，另外水冷散熱器專(zhuān)家認為產(chǎn)業(yè)將進(jìn)一步加大對燃料電池發(fā)動(dòng)機的研發(fā)力度，燃料動(dòng)力汽車(chē)將會(huì )成為除動(dòng)力電池汽車(chē)外一個(gè)亮點(diǎn)。新能源汽車(chē)的未來(lái)還將結合人工智能重大項目的實(shí)施，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺。新能源汽車(chē)也將演變成移動(dòng)的個(gè)人應用空間和交互終端?？梢?jiàn)，智能化將會(huì )是新能源汽車(chē)未來(lái)的一個(gè)重要特征。

　　新能源汽車(chē)的市場(chǎng)十分廣闊。共享汽車(chē)、自動(dòng)駕駛租賃等新興商業(yè)模式將出現創(chuàng )新發(fā)展，將會(huì )大大推進(jìn)新能源汽車(chē)的普及。新能源汽車(chē)企業(yè)也將從單一的提供汽車(chē)產(chǎn)品，逐漸地向產(chǎn)品、服務(wù)、充電、運營(yíng)等多個(gè)環(huán)節組合和新型商業(yè)模式轉變，新能源汽車(chē)將會(huì )發(fā)展成為一個(gè)體系性的東西。

　　新能源汽車(chē)相關(guān)的設施方面發(fā)展將會(huì )更完善。充電方面，充電接口將進(jìn)一步形成統一標準，新能源汽車(chē)充換電基礎設施建設體系中私人充電樁和公共充電樁領(lǐng)域將保持穩步增長(cháng)、單位內部充電設施建設步伐加快、區域車(chē)樁比將進(jìn)一步優(yōu)化、充電服務(wù)平臺將整合發(fā)展，同時(shí)智能化發(fā)展加速，同時(shí)可以激活新能源發(fā)生的應用，與新能源形成良好的互動(dòng)。

　　總的來(lái)說(shuō)新能源汽車(chē)的發(fā)展將會(huì )是全面的，并不是單一的買(mǎi)車(chē)，將會(huì )是一個(gè)新的體系。對于新能源汽車(chē)有深入研究的新能源汽車(chē)的液冷散熱器專(zhuān)家認為，未來(lái)新能源汽車(chē)將會(huì )全面的替代傳統燃油汽車(chē)，而且速度將為越來(lái)越快。