近日，工信部公布了今年第3批《新能源汽車(chē)推廣應用推薦車(chē)型目錄》，共包括94家車(chē)企的304個(gè)車(chē)型，其中乘用車(chē)有49個(gè)，客車(chē)有144個(gè)，專(zhuān)用車(chē)有111個(gè)，專(zhuān)用車(chē)由物流車(chē)、環(huán)衛車(chē)、售貨車(chē)等其他用途專(zhuān)用車(chē)構成，其中物流車(chē)96款，占比86%；環(huán)衛車(chē)13款，占比12%；其他用途專(zhuān)用車(chē)2款，占比2%。動(dòng)力電池水冷散熱器專(zhuān)家根據提供的數據了解到，本次公布的新能源汽車(chē)能量密度與續航能力都有很大的提高。

動(dòng)力電池液冷散熱器專(zhuān)家還按照2018年補貼政策中對新能源專(zhuān)用車(chē)的技術(shù)要求進(jìn)行比對，發(fā)現本批次新能源車(chē)僅有數款車(chē)型因電池能量密度偏低，Ekg偏高而不達標，將無(wú)法按照新政策進(jìn)行補貼，雖然不影響生產(chǎn)與銷(xiāo)售，但是無(wú)法獲得補貼的情況下，售價(jià)將會(huì )偏高，在市場(chǎng)上的競爭力將會(huì )下降。

在續航方面，動(dòng)力電池液冷散熱器專(zhuān)家進(jìn)行了統計，111個(gè)新能源專(zhuān)用車(chē)中51款標注了工況續航，60款標注的是等速續航。從數據來(lái)看，在等速法的續航里程的情況下，超過(guò)400公里的就有3款車(chē)型，續航里程250公里成了行業(yè)的底線(xiàn)，車(chē)企都在謀求高續航，并將其定為技術(shù)發(fā)展的方向。

在車(chē)企方面，本次111個(gè)新能源專(zhuān)用車(chē)來(lái)自48家車(chē)企，車(chē)款數量最多的車(chē)企有東風(fēng)汽車(chē)、東風(fēng)集團、上汽大通、宇通重工，均有7個(gè)車(chē)型；吉利商用車(chē)和一汽解放青島均有6個(gè)車(chē)型；成都大運、奇瑞商用車(chē)、陜西通家均有4個(gè)車(chē)型。另外成都雅駿、玖發(fā)專(zhuān)用車(chē)、南京金龍、北汽福田、北京汽車(chē)、昌河汽車(chē)、成功汽車(chē)、申龍客車(chē)、重慶瑞馳、新龍馬、柳州五菱、江淮汽車(chē)等數十家車(chē)企進(jìn)入推薦目錄。動(dòng)力電池水冷散熱器專(zhuān)家認為，在未來(lái)，推出新車(chē)款的企業(yè)將會(huì )越來(lái)越多，但要指出的是也將會(huì )越來(lái)越集中，新能源車(chē)行業(yè)可能會(huì )在即將到來(lái)的幾年面臨一次洗牌。